超速グランプリ シーズン14:5月1日出走
今日のベストタイム25秒切れました
本当になんでコースアウトしないんだって位高速セッティングなんですが、とりあえずフロントは摩擦マシマシの19mmアルミベア★6、ハイマウントリヤウイングに摩擦抜き抜きの14mmプラベア(摩擦3.8)でいけてます。
★6スピレブに超速ギヤ、スラスト角2でOK
タイヤは小レストン大スリック(両方フロント用)前輪のレストンは恐らくタイヤ摩擦足りてないけど、強化パーツがなくて摩擦100ちょっとです。
ワールドのコースで走らせると別にキツくなさそうなコースでも飛ぶのに、GPでは何故か飛ばない
このコース、本当に謎すぎる
マシン診断載せときます。
最高速40km弱、コーナー減速率0.7でなんで飛ばないんだww
超速グランプリ シーズン14:4月30日出走
6:00出走分
安全特化したら周回遅れを喰らうの巻
12:00出走分
かっ飛びセッティングで良いっぽいのでスピードとパワー重視にした結果、27秒代
18:00出走分
ところどころスピードを盛った結果ちょっとタイム短縮、なんで飛ばないのかが全くわからんww
もっとスピード重視にしても良いらしいが、タイヤとホイールの改造には強化パーツAが全然足りないのがネックです。
今のマシン診断はこんな感じ。
スタート直後前輪が完全に空転してるので摩擦を上げたいが、これもパーツが足りない。
コーナー減速率をもうちょい上げても大丈夫なんだろうか？
ひとまずタイムミッションはクリアしてるので、そこそこで頑張っていこ
30秒前後どころか20秒前半の争いとは、このコースはこのセッティングじゃ絶対飛ぶだろwって思うマシンが飛ばない
謎すぎる
超速グランプリ シーズン14:バーニングサーキット
忙しくて完全に更新サボってました。
シーズン13は35秒安置で報酬だけ貰って終了したので特に書くこともないんですけどねぇ。
シーズン14は復刻コースのバーニングサーキットです。
基本的にはレブ超速小大タイヤでスロープでブレーキしてカーブとウェーブをクリアするのが鉄板でしょうか。
確か前のミッションって40秒切りだったはず。
そうすると今回の上位陣は30秒前後での争いになるのかなぁ。
前回の時のセッティングは全く覚えてないですが、腕前30くらいだったはずなのでスピードは高すぎるし、★6スピードレブ使うのならスラスト角つけてカーブ減速とローラーで微調整するか、でなければハイパーミニあたりを使用する方法のどっちかでしょう。
とりあえず今回はこんな感じのセッティングで走らせてみます
超速グランプリシーズン13:4月23日
18:00出走
今のところありがたい事にコースアウトせずに完走してます。
とりあえずベストタイム更新し34秒代が出ました。それでも2位、1位は33秒代でしたね。
その人はDDボディ使ってましたが、オフロード特性じゃそんなに変わらないと思うので多分根本的な改造具合の問題なんだろうなぁって感じですね。こちらはタイヤ周りが結構中途半端だし。
なんかホライゾンの節電を使うとやたら速くなるとかって事ですけど、実際どうなんだろう。
超速グランプリ シーズン13開幕
今回のアップデートで色々変わったせいでぶっ飛んだことになってますねぇ
改造していないのに2キロ以上速度が上がっていたので、とりあえずウイング盛ったりコーナー減速率を下げてみた。
これ実際に走らないと全く読めませんね。
色々コースを走ったらコースアウトしにくくなってる所もあるし、経験が全てリセットされた感じですねぇ
困ったもんだww
楽しい楽しいセッティング
