超速グランプリ シーズン17：5月22日出走
0:00
6:00
12:00
18:00
0:00及び6:00出走分は同じセッティングのスピレブ小大タイヤのボディだけネオトライダガー、スピレブつけるならスタミナボディを強化して載せるしかないかなぁ。
12:00出走はモーターをハイミニに変更し、ローラーの摩擦も調整、ボディも最高速補助にサイクロンに戻した結果一気にタイムが縮みました。5レーンでこの結果なので他のレーンでなら25秒前半に入りそうです。
スタミナ270ー280でならクリアできるようです。
18:00の出走分は後輪をパワー重視からスピード重視にしたらタイムがガタ落ちした。このコースはパワー重視で良いらしい。
シルバーコインが不足してきて強化パーツがそろそろヤバイ
超速グランプリ シーズン17：デジタルコブラサーキット開幕！
ついに来ました新コース！
赤枠で囲ったデジタルコーナーと青枠で囲った部分がコブラストレートになっております。この２箇所が公式曰く「走行時に受ける衝撃が凄まじいため､スタミナ耐久が試される！」って事らしいです。
デジタルコーナーはフロントスライドダンパー及びスライドダンパー（ウイング）についた新スキル：デジタルで減速を抑え、フロントスライドダンパーは特にスタミナが高いのでスタミナ耐久にちょうど良さそうです。
コブラストレートはストレートにところどころ出っ張りがついてる感じですね。
ほかはアップ１箇所、ダウン１箇所がありますが特に問題なさそうなコース。
ってことで走った6:00の出走分
スライドダンパーをフロントとウイングに装備したくらいで、ナイアガラとほぼ同じセッティングのサイクロンボディ
３周目入ってすぐのデジタルコーナーで飛びました！
スタミナ190くらいじゃ全然不足してたようです。
スタミナの低いプラスチックベアリングローター多用していたせいか、スタビポールをフルで立てているせいで重量オーバーのせいかわかりません。
その辺りを加味してこんな感じでセッティング。
シャーシちゃんのアドバイス通りリヤをダブルアルミステーに変更し、重さを軽減するためにスタビポールは全て外し軽量化、デジタル対策にフロントのみスライドダンパー、サイドはFRP、ローラーはコーナー速度に関わるウイング以外を大径アルミローターでスタミナを重点的に増強しました。
その結果
28秒半！164位は結構速めなんじゃないだろうか。
ちょいちょい改善点があるので、もうちょっと早くなりそう。
しっかし、全１がハイパーミニで25秒とか、あと３秒も縮める方法が思いつかないｗ
超速グランプリシーズン16：復刻！ 恐怖の落差ウルトラナイアガラスロープ
今日の成果
20秒切ったけど2位
全体では現在695位なのでそこそこ速い部類にはなってるんじゃないかなぁ
それはそれとして、挙動がすげー謎
スロープ下りで派手にジャンプした後どうなるか
どう見てもリフティングターンです、ありがとうございます
巷にはエアターンとか言われてる着地前にカーブ曲がる曲芸ですね
セッティング的には前回のウルトラG2100サーキットの時からスラスト角下げてモーターをレブにし、ボディをホライゾンにした位
何故かコースアウトしないので、超謎
意味不明ですが、ドラゴンバックみたいに斜め上に射出される場合と落ちる場合とでは挙動が違うのかね
よくわかんねー
実家の戸棚をゴソゴソしてたらサイバーフォーミュラのTV全話のVHSが出てきた。
手間と金をかけてダビングを依頼するか迷うところ。
サイバーフォーミュラは全話+PA2のゲームまではハマったなぁ、司馬くんが特に愛着があり、ヒロインのレナが好きでしたねぇ
TV版は今見ると前半が結構アレな部分が多いので1話と、兵器マフィア壊滅以降だけ視聴したらいいんじゃねって思うのは気のせい
面白さ、レッドゾーン！！
超速グランプリ シーズン15：5月11日出走分 40秒切り
「スピレブ☆6は置いてきた。あいつはこの戦いには付いてこれない」
使いこなすことができないと判明したのでスピレブ☆6はやめました。
40秒前半でギブアップ、スピードを抑えてコーナー減速をあまり低下しないようにしたほうが早いようです。
ノマモに変えた結果どうなったか
11日0:00
11日6:00
11日18:00
こうなりました。(12:00の分はセッティング間違ってエントリーしたためCo、朝別のコース走るようにブレーキ外してた)
苦労せずあっさり38秒も切ってしまいましたね！
まぁノマモ使うとこんなもんですよ。この手のコースだと手軽にこう言う事が可能になるって事ですね。
マシン診断も貼っときます。
コーナー減速もうちょっとあげてもいけるんじゃないかなぁって所ですね。
超速グランプリ シーズン15：5月8日出走分
ブログを書くモチベが全く無いので更新サボりぎみ。
とりあえず復刻コースの新シーズンが開幕したので記事ネタ。
シーズン15 復刻コース：ウルトラG2100サーキットです。
このコースは2度目なので前回と同様なんですが、全くセッティングは覚えてません。
スタートからストレート、超バンクコーナーでスピードを発揮し、連続コーナーで減速した後ドラゴンバックでブレーキをしてコーナーをクリアし、その後すこしのストレートとコーナーの後ドラゴンバック後のレーンチェンジに激突しないように飛距離に注意する。
ってわかってたんですけどね。
こいつを攻略する前に言っておくッ！ おれは過去 このコースを さんざん体験した
い…いや… 体験したというよりは まったく理解を 超えていたのだが……
あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
「おれは ドラゴンバックの前で減速をしたと
思ったら いつのまにか飛んでいた」
な… 何を言っているのか わからねーと思うが
おれも 何をされたのか わからなかった…
頭がどうにかなりそうだった… パワーだとか超スピードだとか
そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
もっと恐ろしいものの片鱗を 味わったぜ…
1戦目と2戦目は見事にぶっ飛びました。というか1戦目のあとうっかり9時までに再エントリー忘れててセッティングを変え忘れてた結果なんですけどね。
おぼろげな記憶を頼りに前回のウルトラG2100サーキットで完走してたセッティングでは、スピレブ★３に小中のスポンジを装備して、スラスト角1、セイドラボディにリヤステー装備でやってたはず。なのでソフトブレーキがあるからスピレブ★6でもダイジョブとか安易に考えるのは完全に間違いだったという訳です。
段差などでマシンがジャンプする場面では速度制限が結構厳しいので、コーナーできっちり減速し、加速もなるべく抑えてブレーキをしっかり効かせて低速でジャンプするしかないんですよね。
このセッティングで40秒前半でした。後ろはソフトブレーキです。
これを基本に今の所いじり中、どこまで詰められるかなぁ。
